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BMW的永續發展

BMW的永續發展

BMW集團藉由有系統的永續發展策略,在汽車工業中設立全新典範。

對BMW而言,純粹駕馭樂趣並不僅限於移動方式,永續發展對於BMW是一個關鍵且不容妥協的問題。相反地,我們藉由嶄新且具一致性的策略迎向未來,這樣的策略不僅達到了意料之外的影響,更將永續發展的主題提升至全新的格局。在過去的數十年間,我們已從自家車輛的生命週期評估中,為使用資源、能源消耗以及回收率,都設立了明確顯著的規範。未來,我們也將持續拓展影響深遠的電動化策略,並於2023年提供25款電動車款。我們正朝環境友善和零排放的永續未來持續前行,開創電能移動新境界。

 
我們不只在BMW創造永續,我們使BMW成為永續。
Oliver Zipse - BMW AG董事會主席

BMW iX的永續概念

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BMW純電移動,BMW永續利用,綠色產值鏈

在增值鏈中確立方向

我們知道該如何考量整體的永續性,這就是我們在車輛的開發與生產過程中,發揮影響力的原因。我們的目標是能藉由回收材料、可再生原始材質以及再生能源供應,滿足自身需求的增值鏈。

但是,我們尚未抵達最終目標;然而在過程中,我們已經取得了開創性的成功。在BMW集團的商業模式中,資源運用和碳排放降低,皆扮演著關鍵角色。由於電動車型的比例增加,高壓電池的製造,以及為此衍生出的能源與資源密集使用,促使我們在增值鏈上,將影響格外深遠的措施進行整合,以減少二氧化碳排放。在實現此一目標的措施中,BMW集團將以碳足跡作為選擇材質供應鏈的判斷標準,以永續先鋒之姿,成為第一個為供應鏈設定具體二氧化碳目標的汽車製造商。

畢竟,如果我們無法做到這一點,持續電動化將使供應鏈的碳排放量急遽增加。我們持續改變並設下目標,成功於2020年將供應鏈的碳排放量減少了20%(相較於2019年)。

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生產的重新構想

隨著聯合國環境署於2021年簽署「國際清潔生產宣言」,我們也承諾,在全球生產中將對環境的影響和資源消耗降至最低。BMW集團的據點和工廠,已成為資源效率和低碳排放量的典範。這是因為我們不僅想要參與,也想成為永續新未來背後的驅動力量。為此,我們為2030年設下了業界最高的目標。為監控和分析我們影響深遠的措施,我們在現有的生產地點導入了環境管理系統,並且持續研發、進化。唯有如此,我們才能滿足對於自身的標準和法規驗證有效的要求。


在持續擴展和生產過程中,使用可再生能源及原始材質的同時,我們亦為回收作業確立了重要的方向。時至今日,我們每年於全球生產的250萬輛車,已進行回收和回再利用99%的廢棄物,而我們仍持續嘗試提高此標準。因此,我們生產每一輛車所產生的碳排放量,也遠低於其他德國汽車製造商,而這絕非巧合。

使用可永續利用的材質

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FSC認證木材

BMW Group與森林管理委員會(FSC)密切合作,藉由遵循嚴格的標準,積極投入肩負責任與可永續利用的林業發展。例如,BMW i3儀錶檯飾板即使用經FSC認證的桉樹木材製成。
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洋麻

洋麻為一木槿屬植物,其纖維具有廣泛的商業用途。BMW i3的內裝有30%由洋麻組成,在汽車生產中為資源的永續利用設下了標準。
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天然橡膠

BMW集團是全球首間汽車製造商,為車輛配備由可持續生長的天然橡膠製成的輪胎。為此,BMW集團與Pirelli品牌展開獨家合作,與社會機構和天然橡膠加工代表攜手,於2019年成立了全球天然橡膠永續利用平台(GPSNR),目的是架構出一個明顯可以永續利用的天然橡膠完整增值鏈。
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Econyl

主要材質的回收代表著BMW集團內部整體永續利用的重要措施。Econyl的使用在品質上符合我們頂級標準的回收材質典範,它是一種透過特殊程序自尼龍廢棄物取出的尼龍紗線,並用於例如地毯的生產中,BMW iX的地板覆面上層以及腳踏墊中就使用了Econyl。
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除了鋼之外,鋁也是BMW集團生產時最重要的資源。整個增值鏈的資源和能源相關效率,受到高度重視。作為鋁業管理倡議(ASI)創始成員之一的BMW集團積極參與各種認證計畫,例如在原始材質供應商之間建立並提倡須嚴格遵守的永續利用標準。不僅如此,我們已經在特定元件上使用高達50%的再生鋁。

回收是關鍵因素

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材質回收是實現永續發展、節約資源和可持續的生產方式的關鍵因素,我們藉此發揮影響力。除了聰明的規劃我們的產品外,增值鏈亦以回收物質的形式重複使用材質。總而言之,我們現已可回收達99%由內部生產所產生的廢棄物。

BMW iX中的永續性

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BMW iX是在永續發展上樹立全新標準的車輛,基於車輛整個生命週期中溫室氣體的排放,BMW iX藉由全面性的措施,減少了相較以柴油引擎驅動的SAV 45%的排放量。例如,在生產時使用100%可再生能源或以透明化的方式向供應鏈採購原始材質等措施,對此皆有所助益。

在BMW iX中,亦能以天然或回收材質的形式感受到永續發展的成果。例如,內裝中的真皮以天然橄欖葉萃取物鞣製而成且不含鉻的殘留物。另外,“頂級水晶內裝套件搭配的中央扶手木紋飾板使用經FSC (森林管理委員會) 認證的木材製成,車內腳踏墊則是以 Econyl 再生尼龍製成。”

回收

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只要在技術、環境或經濟上可行,我們皆會使用回收和可再生的原始材質,並訂立目標:於2030年之前,將會大幅提升這些材質的使用比例。

就最重要的兩種資源而言,我們的目標是係數4-6的鋁和係數2-5的鋼。如今,我們已經在部分元件上使用了大約25%的回收鋼和高達50%的回收鋁,以及高達20%的熱塑性塑料。如此一來,我們致力於有效回收的生命週期工程,因為二次材質的使用,能顯著減少碳足跡。

結束回收生命週期的車輛

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對一輛BMW而言,即使生命週期已經結束,仍然扮演著增值鏈中重要的角色。

畢竟,我們不認為結束生命週期的車輛,其零件和材料僅是需要被處理掉的廢棄物,他們反而是回收材質的重要來源。

讓結束生命週期的車輛、零件和材料回到原始材質循環中,此舉代表著實現以對環境友善、節約使用資源的方式,為生產目標中不可或缺的重要措施。

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有效率的能源生產

BMW集團對旗下工廠和據點的碳排放量有著直接明確的影響,在資源效率上蔚為典範。至2030年底,我們的目標是將各據點的碳排放量減少80%。為此,我們已從可再生來源取得所有的外部電力。而且,從2021年開始,我們的工廠和據點將實現完全氣候中和:首先減少整體能源消耗,再盡最大可能性僅使用自行生產的再生能源。為實現此一目標,我們正以系統性地方式投資在優化據點的能源效率上,並展開現場勘查,無論是氫氣、沼氣、生物質或地熱能源,都選擇以最好的方式取得。綠色氫氣的使用也在適當的據點扮演關鍵角色,我們目前正在實驗工廠中檢查其供熱表現。同時,我們亦對生產過程中的能源效率進行優化,透過重複使用程序中廢棄的熱能,達到熱循環。資料分析等數位技術的運用,讓我們能透過智慧化管理,同時減少電力消耗與廢棄零件數量。

在生產工廠中實行的永續發展

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BMW集團萊比錫廠

BMW集團位於萊比錫的工廠,是世界上最先進及兼具永續的汽車製造廠,在這裡,效率如同呼吸般自然。

自2013年起,搭載電力傳動系統和CFRP輕量化底盤的車輛,陸續從此生產線產出。該廠房是全德國首間大幅使用風力發電運作的工廠,由現場四具特別打造的風力發動機產生電力。藉由大約700個BMW i3高壓電池組成的創新電池廠與一系列措施,以在生產過程中實現有效率的資源與能源管理。

首先,我們持續致力於延長電池壽命,接著在供電大於產線需求時,電池廠會儲存來自風力發動機的剩餘能源,並在電力過低時提供這些能源。如此一來,我們便能穩定地對公共電網做出貢獻。

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BMW集團丁戈爾芬廠

得益於先進措施的領導者,作為BMW集團於歐洲最大的汽車工廠 - 丁戈爾芬廠,藉由創新生產科技和生產配備的使用,讓資源消耗和排放量在過去十年來下降了三分之一。

在這些努力中,全新的能源中心透過熱電聯產廠(CHP)的協助,以高度效率產生電力和熱能,可將天然氣化為電能,並將過程中產生的熱能作為能源加以利用。該廠目前可供應將近一半的自身電力需求,這歸功於CHP和德國最大的太陽能光伏屋頂系統,僅使用來自外部能源供應商提供的綠色電力,即能滿足剩餘用電需求。

在公司全面性的永續策略中,對於廢棄物處置管理方面,抱持著極高的期望目標。丁戈爾芬廠也在此方面取得了出色的數據,藉由創新的輾壓廠高效回收措施,創造出令人印象深刻且高達99.8%的回收率。

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BMW集團瀋陽廠

我們藉由更極致的創新、創造了更低的碳排放。

除了可完全從可再生來源購買電力的歐洲和巴西的生產據點外,我們在瀋陽市的工廠則有著BMW集團中,最具效率的光伏發電站,可產生超過15.1兆瓦的電力。

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驅動力來自於責任

藉由像是「Cobalt For Development 鈷的發展」這樣的專案,我們逐步將永續發展策略帶入周遭環境,最終進入我們的增值鏈中。透過指引、支援和推廣,我們得以確保我們在供應鏈中的合作夥伴亦能有系統地達到我們高度的社會與環境標準。

高壓電池:一個成功的故事

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重複使用我們的電池

有效地利用每一伏特:即便法律未要求,我們仍以最高標準,回收全球所有使用過的BMW高壓電池。

在其「第二生命」中,車輛電池會用於固定儲存系統中,我們正為全球各地的據點配備此系統。如此一來,便能將可再生能源導入電網,提升其穩定性並降低顧客的能源成本,朝當地二氧化碳零排放的生產方式前進。

最好的例子便是BMW集團位於萊比錫的工廠,其具有由大約700個BMW i3電池組成的儲存廠。作為可再生能源的緩衝儲備,可協助儲存風力產生的剩餘能源並將之整合回電網中,且亦能減少生產的能源成本。

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BMW電池回收

對於已超過其於固定儲存系統使用壽命的電池,我們亦為可貴的資源提供了持續上升的回收率,如此能在生產全新鋰電池時提供格外高品質的回收材質。我們已與德國專門回收的Duesenfeld公司研發一種可以達到高達96%材質回收率的方法,包含石墨和電解質。目前,只有經電解質浸濕的熱塑性塑料仍未包含在程序中。

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供應商的資源效率

尚未問世,即引領潮流:作為永續未來的領頭先鋒,我們的理念對供應商而言有顯著的影響,而我們也善用了這點。我們與電池製造商簽訂了合約,在第五代電池的外部生產過程中僅能使用綠色電力,因此直至2030年,我們將減少共約一千萬噸的碳排放,相當於慕尼黑這樣擁有一百萬人口的城市,一整年的碳排放量。

作為碳揭露專案(CDP)的參與者,我們也針對減少碳排放,以及提升再生能源使用比例的相關措施上,致力於為供應商提供支援。

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