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BMW i
專為您車隊設計的創新動力
想要使用電動車作為公司車? BMW i 為您實現此一夢想。傳動系統與電池科技的革命性發展,加上充電基礎設施的圖破,實現日常用途的電動移動能力。
極致效能,純粹駕駛樂趣:BMW i 秉持 BMW EfficientDynamics 高效動力科技的原則,把握 eDrive 和輕量碳纖維材質等創新技術所帶來的展望,不斷研發眾多創新的電動移動構想。對於公司而言,全新的 BMW i3 更是符合當今市區移動的需求。歡迎親自見證。
請注意:BMW i 服務與產品可能隨市場不同而異。
嶄新思維、全新設計,隆重登場-BMW i3 是專為當今大都會繁忙街道設計的純電動車解決方案。
歡迎親自體驗此車款優點:
• 0 % 局部排放
• 最遠可達 200 公里的電動續航力*
• 可輸出 170 hp (125 kW) 的馬達動能
• 從馬達開始運轉的那一刻即可發揮 250 Nm 扭力
• 可於 7.2 秒內,從時速 0 加速至 100 公里
• 輕量化高強度碳纖維車身
• 9.86 公尺的窄迴轉半徑
• 媲美 BMW 5 系列的寬敞內裝感
• BMW i3 在 COMFORT 舒適模式下,續航力最遠可達 160 公里
• 在 ECO PRO+ 節能模式下,續航力幾乎可達 200 公里
• BMW i3 搭配增程器,續航力最遠可達 300 公里
* 可行駛里程數視各因素影響而異,尤其是:個人駕駛行為、選定路線、天候條件、使用暖氣/冷氣、預啟功能等。
想要使用電動車作為公司車? BMW i 為您實現此一夢想。傳動系統與電池科技的革命性發展,加上充電基礎設施的圖破,實現日常用途的電動移動能力。
極致效能,純粹駕駛樂趣:BMW i 秉持 BMW EfficientDynamics 高效動力科技的原則,把握 eDrive 和輕量碳纖維材質等創新技術所帶來的展望,不斷研發眾多創新的電動移動構想。對於公司而言,全新的 BMW i3 更是符合當今市區移動的需求。歡迎親自見證。
請注意:BMW i 服務與產品可能隨市場不同而異。
嶄新思維、全新設計,隆重登場-BMW i3 是專為當今大都會繁忙街道設計的純電動車解決方案。
歡迎親自體驗此車款優點:
• 0 % 局部排放
• 最遠可達 200 公里的電動續航力*
• 可輸出 170 hp (125 kW) 的馬達動能
• 從馬達開始運轉的那一刻即可發揮 250 Nm 扭力
• 可於 7.2 秒內,從時速 0 加速至 100 公里
• 輕量化高強度碳纖維車身
• 9.86 公尺的窄迴轉半徑
• 媲美 BMW 5 系列的寬敞內裝感
• BMW i3 在 COMFORT 舒適模式下,續航力最遠可達 160 公里
• 在 ECO PRO+ 節能模式下,續航力幾乎可達 200 公里
• BMW i3 搭配增程器,續航力最遠可達 300 公里
* 可行駛里程數視各因素影響而異,尤其是:個人駕駛行為、選定路線、天候條件、使用暖氣/冷氣、預啟功能等。
以充電取代加油
以電力取代汽油。享受方便的 Wallbox 提供夜間充電、可在午餐或商務會議期間使用的快速充電站以及指引您前往日益綿密的公設充電站之智慧型導航系統。如今已經沒有任何問題能夠阻礙 BMW i3 與貴公司車隊的流暢整合。前提是:專為車輛以及車輛用途設計的充電基礎設施。從規劃和選擇流程到安裝與保養,BMW i 將以專為您需求量身打造的專業建議,全程提供您所需的協助支援。
BMW i 彈性移動能力
有了 BMW i3,200 公里不再是極限*。在 BMW i 車隊或公司車合約中,您可以選擇臨時改駕一般動力的 BMW 車款。若您仍希望以 BMW i3 行駛長途旅程,則選購的增程器也可將續航力拉升至 300 公里*。增程器配備汽油裝置,可為電動馬達提供額外電力。
* 此處數據以 BMW 原廠內部實驗室油耗研究為準。可行駛里程數隨各因素影響而異,尤其是:個人駕駛行為、選定路線、天候條件、使用暖氣/冷氣以及預啟功能。
BMW i 道路救援服務
我們已擴展現有的優質道路救援服務範圍,以因應電動車獨特的新需求-為此我們推出全方位 BMW i Mobile Care 服務方案。若您車隊的 BMW i3 拋錨或電力用盡,BMW i 服務將提供廣泛的支援協助-包括即時充電協助與緊急情況下的行動充電解決方案、拖吊服務與代步車保證,甚至特殊保養與維修。
BMW i ConnectedDrive 互聯駕駛
全面連線的智慧型 BMW i 線上資訊服務可讓您的員工輕鬆自在地抵達目的地。搭載續航輔助系統和充電站顯示器的 BMW i 導航系統可根據個人駕駛風格、交通狀況以及電池電量,計算最具效率的路線。導航系統也會以旗幟標示沿路所有可用的充電站以及替代交通方式。除此之外,BMW i 遠端控制應用程式更可讓您在出發前規劃最佳路線,並讓您隨時確認最遠續航力。您可以使用智慧型手機應用程式,隨時存取電池電量、續航力以及充電站等重要資料。
BMW i 量產過程
BMW i3 是 BMW 集團秉持堅守成本、重量與品質目標的精神,達到永續發展目標的第一款車。目的在於透過控管能源供應與水源使用、溶劑排放和廢棄物處理,盡可能減少車輛生產過程中對環境造成的衝擊。
BMW i3 的創新車體架構由兩大要件構成:使用鋁材打造的 Drive 模組-包含傳動系統、底盤、電池與結構和撞擊變形功能區,以及使用碳纖維強化塑料打造的 Life 模組 (即乘客座艙)。
碳纖維強化塑料
BMW i3 的 Life 模組主要是由碳纖維強化塑料 (CFRP) 製成。此創新材質是由 BMW 與 SGL Automotive Carbon Fibers (SGL ACF) 共同投資生產製造。位於美國莫瑟斯湖的 SGL ACF 廠房使用以聚丙烯腈為基底的熱塑性紡織纖維原絲生產碳纖維。在複雜的多段式加工製程中,透過氣化除去纖維的各種構成要素,最後留下含有穩定石墨結構的近乎純碳纖維。
莫瑟斯湖廠房生產碳纖維時所使用的所有能源均來自當地水力發電廠的可再生能源,達零 CO2 排放製程。華盛頓州的先進廠房也同樣樹立能源效率標準。
熱塑性塑料車體外層
BMW i3 是第一部車身外殼完全採用熱塑性塑料的 BMW 車款。唯一的例外是使用循環利用 CFRP 的車頂。塑料零件的重量是鋼材鈑件的一半左右。塑料也為車身外層提供防腐蝕保護,除了減少生產過程所需的能源,更耐得住車身輕微損傷。熱塑性塑料外殼係使用 25% 循環利用或可再生材質製造。
BMW 萊比錫工廠
隨著萊比錫汽車工廠於 2005 年正式啟用,BMW 集團的產能也隨之提升,目前這座工廠所生產的車輛銷售全球。在 2013 年秋季,BMW i3 開始投入量產,隔年春天 BMW i8 也跟上量產腳步-以前瞻設計掀起另類行車選擇與創新輕量化車身結構概念。
2013 年 7 月,BMW 萊比錫工廠在廠房裝設四具風力發電機。這些 Nordex 風力發電機共可輸出 10 MW 的電能,能夠寬綽有餘地因應電動車日後的產能用電。