如入純粹之境IN PURE CONTROL──BMW M2 CS
亨泰光學總經理吳怡璁：這是一台帶著我奔向操控巔峰的車

對於從小沉浸於美式賽車文化的亨泰光學總經理吳怡璁來說，操控樂趣，始終是他不容妥協的堅持。 這次，他駕駛著心目中「現代最純粹跑車」的BMW M2 CS前來，與我們分享他馳騁賽道的快意人生。

綿長雨季間難得的放晴日，採訪團隊來到西濱公路一處海景咖啡廳，陽光炙烈，遠處輪船以近乎靜止的速度航行，眾人悄聲準備拍攝事宜。「來了！」話音伴隨一輛紫藍色的雙門跑車輕盈駛進空地，極富特色的鴨尾尾翼與金色鍛造輪圈吸引目光，步出駕駛座依約走來的，是今日的主角──全新BMW M2 CS車主、亨泰光學總經理吳怡璁。

「我幾天前剛從法國利曼回來。」他口中的利曼，正是赫赫有名的賽車盛事── 利曼24小時耐力賽（24 Hours of Le Mans）舉辦地，活動每年吸引近40萬名現場觀眾，是全球最受歡迎的賽車盛會之一。比賽顧名思義，是由3位車手駕駛同一輛賽車，連續比賽24小時，「BMW安排的住宿區就位在賽道旁，我們聽了一整晚的引擎聲。」吳怡璁分享著。幸運的是，這趟旅程也見證了BMW M奪得全場及Hypercar（頂級超跑）組別雙料亞軍，再寫歷史新頁。

吳怡璁在商界的頭銜是亨泰光學總經理，事實上，他擁有美國視光專科醫師執照，曾在大學授課並協助多所大學成立視光學系、創辦怡碩視光眼科診所，更主編過「眼科視光學與醫學名詞英漢辭典」，是台灣視光產學界的先驅人物；而在私底下，他則是一名不折不扣的熱血車迷，不僅愛車、也懂車。

「美國高中是綜合學制，一般生也可以選修技術學科，我就選了修車課。有時候會想，如果不是後來走上學醫的道路，也許我會跑去修車也不一定。」吳怡璁笑著說。美國興盛的賽車文化讓愛車的他如魚得水，人們白天上班，下班時趁天色未暗前往賽車場，除了觀看比賽，也能進場繞錐、跑個幾圈，可以說，賽車就是他的日常生活。

1996年他返台任教，某次和修車的朋友聊天時，對方提到自己還未去過美國，吳怡璁便邀約他一同參加「One Lap of America」（全美單圈賽）。那是一場考驗人車極限的耐力賽車活動，兩人一組的參賽者需在7天內橫跨美國中西部多個州，每天在預定的賽車場進行計時賽，賽後再長途駕駛前往下個賽道，全程高達約4,800公里。

 「除了長途車，我也開越野車。」吳怡璁帶著我們，從美國開闊的洲際公路，來到雨不停歇的原始熱帶雨林。擁有30年歷史的「馬來西亞雨林挑戰賽」，集結了急流、瀑布、陡坡、泥地、藤蘿和密林等險惡地形，泥濘與暴雨不只考驗車輛性能與車技，還有參賽者的極限生存能力。

「在雨林中開車是一件很奇妙的事，有時候從早上7、8點開始開，到凌晨兩點，可能只前進了5、6公里，過程中需要利用絞盤、繩索，想方設法將車子拉到高處。若遇到大雨將橋沖斷，眾人還得合力一起砍樹架橋。」

一場場熱血的遠征與冒險，在吳怡璁確診「腦下垂體腫瘤」後，不得不暫停。手術切除了腫瘤，卻使得身體無法再分泌腎上腺素等激素。「少了腎上腺素不是不會感到緊張，而是當身體感受到壓力時，因為缺少激素調節，可能會突然休克昏倒。」吳怡璁解釋。

一般人在遇到類似的人生轉折，可能會選擇不再接觸極限運動，但吳怡璁並沒有退縮，而是回歸較為可控的賽車場。直到今日，吳怡璁每年仍會安排參加2至3場賽事，「TTCC（台灣房車錦標賽）中能認識到來自各行各業的人，如果不是因為喜歡比賽，大家也不會聚在一起。20幾台老車近距離競逐，爆引擎、掉輪胎，什麼都可能發生，但就是好玩。」

吳怡璁感嘆，如今許多新車更像一具科技產品，而不是由人所掌控的機械。也因此，這位資深操控派車迷在開了近10年的BMW M3後，選擇了全台限量12台的全新BMW M2 CS，除了偏好的雙門外觀，經典的後輪驅動設定、M Steptronic運動化8速手自排變速箱、530匹強勁馬力，都讓他覺得「它仍然是一台純粹的車。」