暢快馳騁,刷新單圈時間

BMW M6 雙門跑車的駕駛動態與效能

暢快馳騁,刷新單圈時間

BMW M6 雙門跑車的駕駛動態與效能

當 M 款 TwinPower Turbo 八缸汽油引擎在修長的引擎蓋下蠢蠢欲動,賽車場維修站與車隊車庫間的界線也逐漸模糊。不容錯置的跑車基因-BMW M6 雙門跑車由內而外洋溢敏捷與精準的操縱感。例如,輪廓分明的車頂重量減少,可降低重心-進而提高動態性能,同時提升駕駛效能。這款高雅雙門跑車每次總是能夠取得竿位,其來有自。

暢快馳騁,刷新單圈時間BMW M6 雙門跑車的駕駛動態與效能

當 M 款 TwinPower Turbo 八缸汽油引擎在修長的引擎蓋下蠢蠢欲動,賽車場維修站與車隊車庫間的界線也逐漸模糊。不容錯置的跑車基因-BMW M6 雙門跑車由內而外洋溢敏捷與精準的操縱感。例如,輪廓分明的車頂重量減少,可降低重心-進而提高動態性能,同時提升駕駛效能。這款高雅雙門跑車每次總是能夠取得竿位,其來有自。

搭載換檔邏輯的 M 款七速雙離合器變速系統

搭載換檔邏輯的 M 款雙離合器變速系統創新科技專為 BMW M 高轉速引擎量身打造。此變速系統搭載循跡性最佳化的檔位自動選擇功能、Launch Control 彈射起步、低速輔助系統以及引擎自動啟閉功能。系統可為自動化控制,也可以使用 M 款真皮方向盤上的換檔撥片或中央鞍座的排檔桿手動控制。
M 款雙離合器變速系統讓您可以瞬間換檔,完全無損車輛的循跡性。這是由兩個各自搭載離合器的輔助變速系統將引擎的動能透過離合器的重疊持續傳送至輪胎。換檔策略也在現有導航資料的輔助下達最佳化-舉例來說,M 款雙離合器變速系統可在進入彎道前,主動降檔。附加的 Launch Control 彈射起步功能則可發揮最極致的起步加速表現,提供極具動態的駕駛體驗:不需踩離合器即可完成流暢的高速換檔,完全無損動力傳輸。
不論駕駛人選擇自排 (D 模式) 或手排 (S 模式),換檔邏輯均提供三種換檔選擇:舒適、節能與極致跑格。

COMPETITION PACKAGE 競技化套件

十足的賽車快感:Competition Package 競技化套件可提供經過強化的引擎輸出、更直接的轉向操作以及經過特殊調校的懸吊系統,以使 BMW M6 雙門跑車能夠發揮更高境界的路面駕馭性能。
藉由提升引擎高轉速時的增壓力道,M 款 TwinPower Turbo 八缸汽油引擎的輸出可從 560hp 躍升至 600hp。運動化排氣系統則可產生雄渾霸氣的引擎聲浪,腎上腺素極速飆升。無論在賽道上或日常行駛,經過特殊調校的懸吊系統與極具動態的直接轉向操作,均可確保每一次轉向皆以最大精準度執行。在平面道路上,Competition Package 競技化套件以專屬的雙色 20 吋 601 M 型 M 款雙輻式 輪圈搭配各式輪胎,加上運動化排氣系統以黑色鍍鉻的雙排氣尾管,打造出眾搶眼的外型。

主動式 M 款差速器

主動式M款差速器能動態分配兩個後輪之間的扭力,可在變換車道或加速出彎、高速轉彎或在不平路面上行駛 (包括雪地、碎石及冰面)時,提供最佳的循跡性和駕駛穩定性。甚至可在極端的橫向加速情況中,提供精準的駕馭操控。差速器則能夠平穩順暢地調整,協調車輛的行車表現,提升極端駕馭情況下的操控能力。
電子控制裝置可減少後輪轉速差異,發揮最佳循跡性。這套專為賽車開發的系統,透過電子控制單元連接至動態穩定控制系統 (DSC)。它能主動協調運用鎖定動作 (0
至 100% 之間),抵銷後輪之間的極細微扭力差異,同時避免車體轉向不足。主動式M款差速器則可提供最佳抓地力、出色的方向穩定性與完美操控性,幾乎能將所有引擎驅動力轉換成加速度。

M 款碳纖維陶瓷煞車

M 款碳纖維陶瓷煞車是賽車界技術轉移的心血結晶。採用創新的碳纖維複合陶瓷材質,提供更直接的煞車動能並提高煞車衰減的穩定性。此材質也具備抗腐蝕、耐磨損的特性且耐熱度更高,並且可減輕車身重量。其輕量化結構可減少旋轉以及簧下質量、提升加速表現、反應能力與整體駕馭操控,同時可提高駕駛動態與循跡性,提升懸吊舒適度並減少油耗。
M 款碳纖維陶瓷煞車以超大的煞車碟盤 (前輪 410 mm,後輪 396 mm)、六活塞煞車卡鉗 (前輪) 與單活塞浮動式卡鉗 (後輪),提供超高耐熱特性,即時長時間使用也不易磨損-非常適合賽道用途。沖孔的通風煞車碟片可大幅提升潮溼路況的反應能力,同時提供更綿密的散熱效果。M 款碳纖維陶瓷煞車非常容易辨識-只要看見飾有經典 M 款標誌的霧面金色處理煞車卡鉗就是了。

*在不同使用條件下,碳纖維陶瓷煞車的材質特性可能在煞車功能作動時產生噪音。因受潮濕天候與路面砂石的影響,碳纖維陶瓷煞車的效能可能與標準型煞車無異。若欲改善上述情況的煞車制動力,可施予更大的煞車踩踏力道以達到理想效果。

賽車性格

銳不可擋的動態、出色的敏捷反應、精準的操縱駕馭-BMW M6 雙門跑車的駕駛樂趣來自高度精密的科技。通過最極端狀況考驗,蓄勢待發,準備展露完美加速衝刺表現,同時還可確保最大抓地力。可根據個人駕駛風格個別調校的跑車化設定。

  • Launch Control 彈射起步

    Launch Control 彈射起步系統可讓已達運轉溫度的引擎發揮最大的起步加速力。只要停用動態穩定控制系統 (DSC),以駕駛程式3選擇循序模式,踩穩煞車然後全力踩下油門,車身將一躍而出。儀錶板顯示幕上代表開始的方格旗符號亮起後,引擎會設定踩下油門時,最理想的起步速度。準備彈射起步時,只要鬆開煞車,車輛將會全力加速,直到您的腳鬆開油門踏板為止。M款雙離合器變速系統會不斷設定換檔點,以便升檔時即可套用下一個最佳化的引擎速度。對熱愛跑車化動態駕馭的車主而言,無疑是一大享受。

  • 電子避震控制系統

    電子避震控制系統(EDC) 可自動或手動調整阻尼力道因應路況。感應器將監測所有對行車反應造成影響的車輛動作。電子避震控制系統會分析此數據資料,並傳送至避震器。避震器則使用電磁閥,以持續可變等級調整避震力道因應各種路況、負載與行車狀況。如此一來,便可明顯減緩煞車或因顛頗路況、過彎或加速等情況所導致的車身晃動,進而提高行車安全-例如在煞車距離過短的情況下-並改善乘車舒適度。

  • 動態穩定控制系統

    BMW M6 雙門跑車整體概念的其他特色包括動態穩定控制系統 (DSC)。與前一代系統相較下,達最佳化的控制功能可進一步提升駕駛動態。此外也針對主動式安全 (煞車預備功能、煞車自動乾燥、煞車性能衰減輔助) 與舒適度 (起步輔助系統、斜坡輔助停車功能) 配備相關功能。
    動態穩定控制系統共提供三種模式供駕駛人選擇:DSC 啟用、M 動態模式 (MDM)、DSC 停用。DSC 啟用模式可透過煞車干預抵銷轉向過度與轉向不足,而 M 動態模式則可釋放更多的輪胎滑行力,讓熱愛享受刺激快感的車主能夠進行小幅甩尾。若在此模式下,超過設定限制值,將啟動相關的輔助干預功能。在停用 DSC (DSC off)的情況下,駕駛則可全面探索賽道的極限體驗,踩下油門體驗甩尾快感。

  • M Servotronic 轉向系統

    M Servotronic轉向系統能夠讓駕駛人在各種駕駛情況下享受最佳的動力轉向輔助。系統會根據目前車速主動調整轉向輔助,即使在高速行駛下也可提供直接、準確的轉向反應。此外也可以大幅節省停車、行車操縱或者行駛狹窄蜿蜒路段時所需的轉向力道,提供卓越的操縱舒適感,發揮最大轉向靈活性。
    控制單元會使用電子速度測量確認每一種駕駛情況所需的動力轉向輔助。液壓動力轉向系統的轉向力道已達最佳化,並可根據行車狀況準確調整適應。
    這代表了當您在低速行駛時,可以更毫不費力地進行轉向操作。然而,當速度增加時,系統將持續減少轉向輔助,以確保更直接與路面接觸,進而達最佳方向穩定性。M Servotronic 轉向系統是專為 M 族車款調校,共有三組不同特性的行車模式,只要按下專屬按鈕即可啟動。若搭配 Competition Package 競技化套件,M Servotronic轉向系統將可發揮更直接的反應操作。

M DRIVE.

M Drive 可針對個人駕駛風格提供個人化設定,從舒適的滑行到跑車化的高度反應設定均可完美因應。按下整合至 M款真皮方向盤的任兩顆 M Drive 按鈕其一,即可啟用儲存的駕駛模式 (包括模式內儲存的所有設定值)。預設值可透過 iDrive 選單個別調整。
位在中央鞍座排檔桿旁的 M 駕駛動態模式按鈕可調整個別設定的傳動系統與懸吊功能。駕駛可分別選取 DSC 模式或調整引擎性能特性、動態避震控制系統參數、M Servotronic轉向系統特性、M 款雙離合器變速系統換檔選項以及抬頭顯示器的外觀。如此一來,便會構成詳細的車輛設定配置-按住多功能方向盤上的任何一顆 M Drive 按鈕即可儲存設定值。

BMW EFFICIENTDYNAMICS 高效動力科技

發揮極致性能或大幅降低油耗-BMW 一向致力於提供 BMW 經典駕駛樂趣。BMW EfficientDynamics 高效動力科技由 BMW 精心研發,旨在大幅降低油耗與排放,同時提高動態與駕駛樂趣。這項全方位科技套件涵蓋傳動系統、能源管理以及智慧型輕量化結構車身概念-同時也是每一部 BMW 的標準配備。

BMW EfficientDynamics 高效動力科技

  • 引擎自動啟閉系統

    引擎自動啟閉系統可確保只有當車輛實際行駛時才會消耗燃油。停紅燈或在走走停停的路況中,駕駛踩下煞車使車輛完全靜止時關閉引擎,可減少廢氣排放,並節省油耗。此時資訊顯示幕會以訊號指示已啟用引擎自動啟閉系統。
    當駕駛人再次鬆開煞車踏板時,引擎便會立刻自動重新啟動。
    若引擎未達最佳運轉溫度、車內冷/暖氣空調未達合適溫度、電瓶電量不足或者當您正在進行轉向操作時,引擎自動啟閉系統一概不會啟用,以確保行車舒適度與安全性。
    必要時,即使車輛在靜止狀態,中央控制單元也將會重新啟動引擎。例如,當車輛開始往前滑或擋風玻璃開始出現霧氣時。只要按下按鍵即可隨時關閉引擎自動啟閉系統。

  • 引擎動能回充系統

    每當駕駛踩下煞車時,便會產生動能,而此動能直到近期才被加以利用。引擎動能回充系統發揮這個長久以來受到忽略的勢能效益,將駕駛踩下煞車停住車輛或腳鬆開油門減速滑行時所產生的能源轉換成電能。再利用這股電能為汽車電瓶充電。此車輛能源管理系統省去交流發電機持續運轉的需求,藉此減輕發電機的負擔。如此一來,便可節省油耗並提高性能表現─這就是 BMW EfficientDynamics 高效動力科技的經典特色。