獨一無二的駕駛動態,舉世無雙的燃油效率

BMW 4系列Gran Coupé 配備的 BMW EfficientDynamics 高效動力科技。

BMW 4系列Gran Coupé 的跑車特質永遠伴隨著出眾的效能表現。這要歸功於 BMW EfficientDynamics 高效動力科技的全方位科技套件-能夠在提高車輛動態表現的同時減少排放。車身獨樹一幟的空氣力學設計風格鮮明搶眼,但除此之外,尚需仰賴許多隱藏在表面之下的省油科技發揮作用。這些創新科技所發揮的綜效相當顯著-減少油耗,提供更豐富的駕駛樂趣。

能源管理

BMW 4系列Gran Coupé 搭載多項 BMW EfficientDynamics 高效動力科技作為標準配備,包括引擎自動啟閉系統、引擎動能回充系統以及電子動力轉向系統。這些科技能夠提供車輛能源管理系統-以及永續的移動力。

  • 引擎自動啟閉系統

    引擎自動啟閉系統可確保只有當車輛實際行駛時才會消耗燃油。停紅燈或在走走停停的路況中,駕駛踩下煞車使車輛完全靜止時關閉引擎,可減少廢氣排放,並節省油耗。此時資訊顯示幕會以訊號指示已啟用引擎自動啟閉系統。
    當駕駛人再次鬆開煞車踏板時,引擎便會立刻自動重新啟動。
    若引擎未達最佳運轉溫度、車內冷/暖氣空調未達合適溫度、電瓶電量不足或者當您正在進行轉向操作時,引擎自動啟閉系統一概不會啟用,以確保行車舒適度與安全性。
    必要時,即使車輛在靜止狀態,中央控制單元也將會重新啟動引擎。例如,當車輛開始往前滑或擋風玻璃開始出現霧氣時。只要按下按鍵即可隨時關閉引擎自動啟閉系統。

  • 引擎動能回充系統

    其實每當您踩下煞車時,便會產生動能,但這項能源卻到了近年來才受到利用。引擎動能回充系統發揮這個長久以來受到忽略的勢能效益,系統運用煞車或減速滑行時所產生的能源,將其轉換成電能。然後再用轉換成的電能對汽車電瓶充電。拜車輛能源管理系統所賜,交流發電機不需要隨時保持運轉,如此便可減輕發電機的負擔。最後便可節省油耗並提高車輛性能-這就是 BMW EfficientDynamics 高效動力科技的核心理念。

  • 最佳化檔位指示器

    在最佳時機換檔有助節省油耗,尤其是在市區以及長途行駛的情況下。正確的時間點換檔讓行車更省油-引擎的電子系統會根據路況及引擎轉速,顯示效率最佳的檔位。資訊顯示幕上會有箭頭亮起,指示排至更高或更低檔位以提供更具省油的行車效率。系統也能夠識別快速加速情況並延後顯示建議資訊,直到引擎速度提高至換檔時機為止。比較測試顯示,搭載最佳化檔位指示器 (Optimum Shift Indicator) 的車輛可節省 4% 的燃油使用量。

  • 電子動力轉向系統

    每當您轉動方向盤,便會消耗能源。我們何不在不轉動方向盤的時候節省能源呢? 這就是為什麼 BMW 的電子動力轉向系統只會在必要時啟動。不同於傳統液壓轉向系統,BMW 的電子動力轉向系統只會在駕駛轉動方向盤時運作。方向盤轉向角度不變-例如在高速公路直線駕駛時-電動馬達不會啟動。

空氣力學

BMW EfficiencyDynamics 高效動力理念的在這款車完美驗證。以精簡設計的空氣力學前裙及創新改良科技底盤,發揮驚人的空氣力學效益。
前裙更是體現 BMW EfficiencyDynamics 理念的重要設計特色。一體成型的氣簾可將氣流導入兩個直立進氣孔,再沿著前輪輪拱疏通排出。加速的氣流會在輪胎外側產生一股氣簾,並由導流氣孔疏引前裙的氣流。這些創新的科技可減少亂流與空氣阻力,進而大幅節省油耗。為引擎元件及後軸提供保護的扁平設計底盤蓋則是顯著改善車輛空氣力學的另一項細節設計。這些全新的飾條元件不僅具備超高空氣力學效益,同時也可提升隔音效果並提供更佳傑出的防鏽保護。

  • 導流氣孔

    導流氣孔位於兩個前輪拱後方,是用於發揮車輛最佳空氣力學的創新設計之一。導流氣孔與前裙的氣簾相輔相成,可大幅減少亂流並準確地疏通氣流。如此一來將可降低空氣阻力,進而節省車輛的油耗與 CO2 排放。

ECO PRO 節能模式

根據 BMW 內部油耗表現研究結果,ECO PRO 節能模式可依個人駕駛方式的不同,協助車主最多節省高達 20% 的油耗。若搭配額外的滑行功能、前方道路輔助( (僅限搭配BMW智能衛星導航系統)以及 ECO PRO 路徑規劃 (僅限搭配BMW智能衛星導航系統或BMW衛星導航系統) 則可再省 5% 的油耗。ECO PRO路徑規劃會根據交通狀況、駕駛風格與路況,顯示最省油的路線。旅程電腦會顯示採用ECO PRO路徑規劃的省油百分比。

  • 前方道路輔助系統

    前方道路輔助系統可使用導航系統的資料識別彎道、人口建築密集區、速限與高速公路出口,並事先提醒駕駛何時該減速。

  • 滑行

    滑行功能會中斷傳動系統與引擎的連結,使車輛在不靠引擎運轉的情況下前進。當行車時速介於 50 至 160 公里時,若駕駛將腳移開油門踏板但不踩煞車,而且前方道路輔助判定不需要調整速度的情況下,便會啟用滑行功能。

輕量化結構

拜輕量化結構所賜,每減少一克車身重量,便更增添一分駕駛樂趣。移動時的重量越輕,所需耗用的能源就越少。BMW 自 1930 年代起便將這個原理套用到車身結構,不斷精進改良。BMW 工程師最常面臨的問題是:要減輕哪裡的重量才合理? 減少哪個部位的重量是無濟於事的? 結果:智慧型輕量化結構。這項科技是指針對車輛特定部位使用如鎂、鋁以及 CFRP (碳纖維強化塑料) 等超輕材質。

BMW TWINPOWER TURBO 科技

在汽油引擎中,BMW TwinPower Turbo 科技結合 TwinScroll 渦輪增壓器與 Valvetronic、Double-VANOS 雙可變汽門以及高精準燃油缸內直噴科技。柴油引擎結合共軌直噴科技以及含可變幾何葉片的渦輪增壓器。如此一來,BMW TwinPower Turbo 科技可大幅節省汽油與柴油引擎的油耗,同時增加各引擎轉速範圍的動力輸出。